ਯਾਤਰੀ ਲਿਫਟਾਂ ਲਈ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੇ THY-GS-028

THY-GS-028 16mm ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਸਿਰੇ, ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਸਰੀਰ, ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਸੀਟ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ, ਤੇਲ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ। ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀ ਲਈ, ਇਹ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਫਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੇਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤ੍ਹਾ ਤੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਕੋਈ ਘਟਾਉਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ 1.75m/s ਹੈ। ਰਬੜ ਸਪਰਿੰਗ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਅੰਤਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਸ਼ੂਅ ਦੇ ਸ਼ੂਅ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਸ਼ੂਅ ਸ਼ੂਅ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਪਹਿਨਣ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਸਕ੍ਰੂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਜੁੱਤੀ ਦਾ ਸਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਸਿੱਧੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਅਸਮਾਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਰੇਲ ਜਾਮਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।