ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੇ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਲਿਫਟਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ THY-GS-029
THY-GS-029 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਬੀਮ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੀਅਰ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ 4 ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਚੱਲੇ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ 1.75m/s ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ, ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸੀਟ, ਤੇਲ ਕੱਪ ਧਾਰਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਸੀਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੇਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਲੇਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੂਟ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ 9-16mm ਦੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੌੜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀ 'ਤੇ ਤੇਲ ਕੱਪ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫੈਲਟ ਰਾਹੀਂ ਬਰਾਬਰ ਲੇਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗਾਈਡ ਸ਼ੂ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਰਬੜ ਪੈਡ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ X 1mm ਹੋਵੇ। ਗਾਈਡ ਸ਼ੂ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਨਟ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਸਤਹ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ Y ਲਗਭਗ 2~4mm ਹੋਵੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਾੜਾ X ਵੀ 1~2.5mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਪਿਛਲੇ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਕੇ ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਗਾਈਡ ਜੁੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਢਲੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਗਾਈਡ ਸ਼ੂ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਗਾਈਡ ਸ਼ੂ-ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਤਾਲਮੇਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।







