ਮੋਨਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ
ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਲਿਫਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੋਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਰਹਿਤ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਹੋਸਟਵੇਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੋਰਡ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਡਿਵਾਈਸ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕੰਟੈਕਟਰ, ਰੀਲੇਅ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਿਫਟ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਹੈ। ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਗਏ ਹਨ, ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੀ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਦੇ ਉੱਨਤ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
| ਪਾਵਰ | 3.7 ਕਿਲੋਵਾਟ - 55 ਕਿਲੋਵਾਟ |
| ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ | AC380V 3P/AC220V 3P/AC220V 1P |
| ਲਾਗੂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕਿਸਮ | ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਿਫਟ |
1. ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ
2. ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ-ਰਹਿਤ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ
3. ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਲਿਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ
4. ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਫੀਡਬੈਕ ਯੰਤਰ
5. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਰੰਗਾਂ ਸਮੇਤ
1. ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਦੂਰੀ 1000mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
2. ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਐਕਸੈਸ ਚੈਨਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 600mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
3. ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੂਰੀ 500mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
4. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ 3/1000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
1. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ
(1) ਕਾਲ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਇਨਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੋ, ਕਾਲ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
(2) ਰਜਿਸਟਰਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਗਮਨ ਘੰਟੀ ਅਤੇ ਚੱਲਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਿਗਨਲ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਚੱਲਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2. ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ
(1) ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਪ੍ਰਵੇਗ (ਪ੍ਰਵੇਗ, ਗਤੀ), ਦੌੜਨਾ, ਘਟਣਾ (ਘਟਣਾ), ਲੈਵਲਿੰਗ, ਸਟਾਪਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀ-ਲੈਵਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ।
(2) ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
3. ਕੈਬਨਿਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ
(1) ਆਮ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਚਾਈ ਲਈ, ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦੀ ਹਰੇਕ ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
(2) ਵੱਡੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਚਾਈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਐਲੀਵੇਟਰ, ਮਸ਼ੀਨ-ਰੂਮ ਰਹਿਤ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ।
1. ਸਿੰਗਲ ਐਲੀਵੇਟਰ ਫੰਕਸ਼ਨ
(1) ਡਰਾਈਵਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ: ਡਰਾਈਵਰ ਲਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿਸ਼ਾ ਚੁਣਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਲ ਸਿਰਫ ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(2) ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਚੋਣ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਚੋਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜ ਹੈ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਮਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਾਲਾਂ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੈਵਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਅੱਗੇ ਰੋਕਣਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਿਵਰਸ ਜਵਾਬ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਲ ਸੇਵਾ।
(3) ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸਮੂਹਿਕ ਚੋਣ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਸਮੂਹਿਕ ਚੋਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਾਊਨ ਕਾਲ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
(4) ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ: ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦੂਜੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਾ ਦਿਓ।
(5) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤਰਜੀਹ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗੀ। ਜਾਣ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਹੁਕਮਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(6) ਐਲੀਵੇਟਰ ਸਟਾਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ: ਰਾਤ ਨੂੰ, ਵੀਕਐਂਡ ਜਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ, ਸਟਾਪ ਸਵਿੱਚ ਰਾਹੀਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਕੱਟ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
(7) ਕੋਡਿਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੀਬੋਰਡ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੋਡ ਦਾਖਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀ ਲਿਫਟ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(8) ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ: ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ।
(9) ਐਂਟੀ-ਪ੍ਰੈਂਕ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮਜ਼ਾਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਮਾਂਡ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ (ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
(10) ਅਵੈਧ ਹੁਕਮ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ: ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੇ ਹੁਕਮ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਲਿਫਟ ਦੀ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
(11) ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ: ਹਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਲ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(12) ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ: ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।
(13) ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਬਟਨ: ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਣ।
(14) ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ: ਜਦੋਂ ਲਿਫਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
(15) ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ: ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
(16) ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯੰਤਰ: ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(17) ਲਾਈਟ ਕਰਟਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ: ਲਾਈਟ ਕਰਟਨ ਇਫੈਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੁੜ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(18) ਸਹਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ: ਸਹਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਕਾਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡ ਬਟਨ ਹਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਭੀੜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ।
(19) ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਪੱਖਿਆਂ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ: ਜਦੋਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਹਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੋਈ ਕਾਲ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੋਈ ਕਮਾਂਡ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਪੱਖਿਆਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
(20) ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੱਚ ਬਟਨ: ਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਕਾਲ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਛੂਹੋ।
(21) ਰੁਕਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਟਾਂ: ਜਦੋਂ ਲਿਫਟ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਾਈਟਾਂ ਚਮਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਹਰੀ ਸੁਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(22) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ: ਕੋਮਲ ਔਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਕਟ ਸਪੀਚ ਸਿੰਥੇਸਿਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ, ਹੈਲੋ ਕਹਿਣਾ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
(23) ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲਾ ਸਵੈ-ਬਚਾਅ: ਜਦੋਂ ਲਿਫਟ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ CPU ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋ CPU ਦੇ ਕਾਰਜ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲਾ ਸਵੈ-ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(24) ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਵਾਈ: ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
(25) ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਵਾਈ: ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲਿਫਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗੀ।
(26) ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ: ਜਦੋਂ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਰਫ਼ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
(27) ਭੂਚਾਲ ਦੌਰਾਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਵਾਈ: ਭੂਚਾਲ ਮਾਪਕ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਭੂਚਾਲ ਕਾਰਨ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ, ਗਾਈਡ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ, ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
(28) ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨ: ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਝਟਕਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਮੁੱਖ ਝਟਕਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(29) ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ: ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8-20 ਨੁਕਸ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ), ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਨੁਕਸ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਚੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2, ਸਮੂਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜ
ਗਰੁੱਪ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲੀਵੇਟਰ ਉਹ ਐਲੀਵੇਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਾਲ ਬਟਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਿੰਗਲ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰੁੱਪ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
(1) ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਤਰਜੀਹੀ ਡਿਸਪੈਚ: ਜਦੋਂ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਹਾਲ ਕਾਲ ਨੂੰ ਉਸ ਲਿਫਟ ਦੁਆਰਾ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸਨੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
(3) ਖੇਤਰ ਤਰਜੀਹ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਜਦੋਂ ਕਾਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੇਤਰ ਤਰਜੀਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਹਿਲਾਂ "ਲੰਬੀ ਉਡੀਕ" ਕਾਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਕਾਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੇੜਲੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ" ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
(4) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ①ਸਟੋਰ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹਾਲ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ; ②ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕਾਲਿੰਗ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲਾ ਹੈ; ③ਜਦੋਂ ਭੀੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ 2 ਲਿਫਟਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ। ④ਭੀੜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਕਾਲ ਰੱਦ ਨਾ ਕਰੋ; ⑤ਭੀੜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਧਾਓ; ⑥ਭੀੜ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ" ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ।
(5) ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਰਿਪੋਰਟ: ਸਟੈਟਿਸਟਿਕ ਕਾਲ ਸਟੇਟਸ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਟੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਭੇਜੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਐਲੀਵੇਟਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
(6) ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲਿਫਟ ਦੀ ਤਰਜੀਹ: ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕਾਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਉਸ ਲਿਫਟ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਂਡਬਾਏ 'ਤੇ ਰੁਕ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਲਿਫਟਾਂ ਕਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਸਟੈਂਡਬਾਏ 'ਤੇ ਲਿਫਟ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਲਿਫਟਾਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਲਿਫਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਗੀਆਂ।
(7) "ਲੰਬੀ ਉਡੀਕ" ਕਾਲ ਕੰਟਰੋਲ: ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀ "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ" ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ "ਲੰਬੀ ਉਡੀਕ" ਕਾਲ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਕਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਿਫਟ ਭੇਜੀ ਜਾਵੇਗੀ।
(8) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸੇਵਾ: ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਸਮੂਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ।
(9) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ: ਲਿਫਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗੀ।
(10) ਪੀਕ ਸਰਵਿਸ: ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੰਗ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗੀ।
(11) ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ: ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਸਮੂਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਬਟਨ ਕਮਾਂਡਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।
(12) ਵਿਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਕੰਟਰੋਲ: ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੇਕਾਰ ਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨੀਵੇਂ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
(13) ਮੁੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਰੁਕੋ: ਵਿਹਲੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਮੁੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਰੁਕੇ।
(14) ਕਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ: ① ਘੱਟ-ਪੀਕ ਮੋਡ: ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਘੱਟ-ਪੀਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। ②ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਡ: ਲਿਫਟ "ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ" ਜਾਂ "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ③ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਪੀਕ ਘੰਟੇ: ਸਵੇਰ ਦੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਚਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ④ਲੰਚ ਸੇਵਾ: ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ। ⑤ਡਿਸੈਂਟ ਪੀਕ: ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਪੀਕ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਫਲੋਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ।
(15) ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਕਾਰਜ: ਜਦੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਵਾ ਮੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਫਿਰ ਵਿਹਲੀ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਬੰਦ ਕਰੋ; ਜਾਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਕਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ। ਜੇਕਰ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
(16) ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ: ਜਦੋਂ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੋਸਟਵੇਅ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਖੋਜ ਦੁਆਰਾ, ਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(17) ਤੁਰੰਤ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਹਾਲ ਕਾਲ ਬਟਨ ਦਬਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਲਿਫਟ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਵੇਗੀ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ।
(18) ਨਿਗਰਾਨੀ ਪੈਨਲ: ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪੈਨਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਜੋ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਈ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(19) ਸਮੂਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ: ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਸਾਰੀਆਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਣ।
(20) ਬੇਕਾਬੂ ਲਿਫਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ: ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲਿਫਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਮਨੋਨੀਤ ਕਾਲ ਨੂੰ ਕਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਦੂਜੀਆਂ ਲਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
(21) ਅਸਫਲਤਾ ਬੈਕਅੱਪ: ਜਦੋਂ ਸਮੂਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਮੂਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।