ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ

ਤੁਹਾਡੀ ਲੜੀ ਦੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਬਫਰ TSG T7007-2016, GB7588-2003+XG1-2015, EN 81-20:2014 ਅਤੇ EN 81-50:2014 ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ। ਇਹ ਐਲੀਵੇਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਇੱਕ ਊਰਜਾ-ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬਫਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ। ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਬਫਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਐਨੁਲਰ ਓਰੀਫਿਸ ਰਾਹੀਂ ਪਲੰਜਰ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਐਨੁਲਰ ਓਰੀਫਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਏਰੀਆ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੌਰਟੈਕਸ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਕਣ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਗੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਿਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਜਾਂ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਕਾਰ ਜਾਂ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਜਾਂ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਬਫਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੰਜਰ ਰਿਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰੀਸੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਿਰ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕੇ। ਆਮ ਸਥਿਤੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ਰਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਰੀਬਾਉਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਰਾਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਜਦੋਂ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਨੁਲਰ ਓਰੀਫਿਸ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਏਰੀਆ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਿਫਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਫਰਿੰਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਪਰਿੰਗ ਬਫਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੱਧਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।