ਐਲੀਵੇਟਰ ਗੇਅਰ ਰਹਿਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ THY-TM-1
THY-TM-1 ਗੀਅਰ ਰਹਿਤ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ - ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਲਿਫਟਾਂ - ਭਾਗ 20: ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਯਾਤਰੀ ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ EN 81-50:2014 ਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ - ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ - ਭਾਗ 50: ਲਿਫਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਯਮ, ਗਣਨਾਵਾਂ, ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਡਲ SPZ300 ਹੈ। ਲਿਫਟ ਲੋਡ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ 630KG～1000KG, 630kg ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ 1.0～2.0m/s, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੀਵ ਵਿਆਸ Φ320; 800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ 1.0～1.75m/s, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੀਵ ਵਿਆਸ Φ240; ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਚਾਈ ≤80 ਮੀਟਰ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਨਿਰਭਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਨਿਰਭਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਬਣਤਰ ਕਿਸਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਗ੍ਰੇਡ IP41। ਗੀਅਰ ਰਹਿਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਿਮੋਟ ਮੈਨੂਅਲ ਬ੍ਰੇਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੋੜਨਾ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਝੁਕਣ ਦਾ ਘੇਰਾ 250mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਬ੍ਰੇਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸੈਟ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਿਫਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ!
1. ਤੇਜ਼ ਡਿਲਿਵਰੀ
2. ਲੈਣ-ਦੇਣ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
3. ਕਿਸਮ: ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ THY-TM-1
4. ਅਸੀਂ TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG ਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਕਾਲੀ ਅਤੇ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
5. ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ! ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਤੋੜਾਂਗਾ!
ਬ੍ਰੇਕ SPZ300 ਦੇ ਓਪਨਿੰਗ ਗੈਪ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:
ਔਜ਼ਾਰ: ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ (18mm, 21mm), ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਫੀਲਰ ਗੇਜ
ਨਿਰੀਖਣ: ਜਦੋਂ ਲਿਫਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪੇਚ M4x16 ਅਤੇ ਨਟ M4 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਧੂੜ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਚਲਦੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (3 M12x160 ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ 10°~20° ਅਤੇ 3 M12x90 ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ)। ਜਦੋਂ ਪਾੜਾ 0.35mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਮਾਯੋਜਨ:
1. ਬੋਲਟ M12x160 ਅਤੇ ਬੋਲਟ M12X90 ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ (18mm) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
2. ਸਪੇਸਰ A ਅਤੇ ਸਪੇਸਰ B ਨੂੰ ਇੱਕ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ (21mm) ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਪੇਸਰ B ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਕਰੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਪੇਸਰ A ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਇਲ ਸੀਟ B ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਕਰੇ।
3. ਬੋਲਟ M12x90 ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਇਲ ਬੇਸ B ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਰਨ ਕੋਰ B ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.2mm ਹੋਵੇ। ਬੋਲਟ M12X160 ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਇਲ ਬੇਸ A ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰ A ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.2mm ਹੋਵੇ।
4. ਸਪੇਸਰ B ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਇਲ ਬੇਸ B ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਇਰਨ ਕੋਰ B ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.25mm ਹੋਵੇ। ਸਪੇਸਰ A ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਇਲ ਬੇਸ A ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰ A ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.25mm ਹੋਵੇ। ਜੇਕਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੇਸਰ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ।
5. ਬੋਲਟ M12x90 ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਇਲ ਬੇਸ B ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰ B ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.2~0.3mm ਹੋਵੇ। ਬੋਲਟ M12X155 ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਇਲ ਬੇਸ A ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰ A ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.2~0.3mm ਹੋਵੇ।
ਵੋਲਟੇਜ: 380V
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ: 2:1
SPZ300 ਬ੍ਰੇਕ: DC110V 2×1.0A
ਭਾਰ: 230 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਰ ਲੋਡ: 2200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
