ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਾਲਾ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ

ਲਿਫਟ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਨੂੰ ਲਿਫਟ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਿਫਟ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇੱਕ ਘਣ ਹੈ। ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਲਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੀਵ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਐਲੀਵੇਟਰ ਲਈ, ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਕਾਰ ਸਾਈਡ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਲਿਫਟ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਣਾਂਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ 0.4 ਅਤੇ 0.5 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਪਲੱਸ ਲਿਫਟ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦਾ 0.4 ਤੋਂ 0.5 ਗੁਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ 0.8mm ਲੋਹੇ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟ, ਲੋਹੇ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ; ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10mm ਤੋਂ 40mm ਤੱਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਇਸਟਵੇਅ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਰਪਲੱਸ ਆਕਾਰ ਰਾਖਵਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਅਤੇ ਮੇਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।