ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਗੇਅਰਡ ਐਲੀਵੇਟਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ THY-TM-YJ150
| ਮੁਅੱਤਲੀ | 1:1 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਰ ਲੋਡ | 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਨਿਯੰਤਰਣ | ਵੀ.ਵੀ.ਵੀ.ਐੱਫ. |
| DZE-9EA ਬ੍ਰੇਕ | ਡੀਸੀ110ਵੀ 1.5ਏ |
| ਭਾਰ | 310 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
1. ਤੇਜ਼ ਡਿਲਿਵਰੀ
2. ਲੈਣ-ਦੇਣ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
3. ਕਿਸਮ: ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ THY-TM-YJ150
4. ਅਸੀਂ TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG ਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਕਾਲੀ ਅਤੇ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
5. ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ! ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਤੋੜਾਂਗਾ!
THY-TM-YJ150 ਗੇਅਰਡ ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਐਲੀਵੇਟਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ - ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਲਿਫਟਾਂ - ਭਾਗ 20: ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਯਾਤਰੀ ਲਿਫਟਾਂ, EN 81-50:2014 ਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ - ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ - ਭਾਗ 50: ਲਿਫਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਯਮ, ਗਣਨਾਵਾਂ, ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਡਲ DZE-9EA ਹੈ। ਇਹ 500KG～750KG ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਮਾਲ ਲਿਫਟ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੀੜਾ ਸਮੱਗਰੀ 40Cr ਹੈ ਅਤੇ ਕੀੜਾ ਪਹੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ZQSn12-2 ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਸੱਜੇ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸ਼ੈੱਲ ਓਮਾਲਾ S2 G460 ਜਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਗ੍ਰੇਡ, YJ150 (ਮੋਟਰ ≥10KW) ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਹੈ ਜੋ 460 ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੈਨੂਅਲ ਬ੍ਰੇਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੈਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
1. ਬ੍ਰੇਕ ਰਿਲੀਜ਼ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ;
2. ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਰਿਲੀਜ਼ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ।
1. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਤ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਪਰਿੰਗ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਟ 6 ਅਤੇ ਨਟ 7 ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਸਪਰਿੰਗ ਕੈਪ 5 ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਤ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਟ 6 ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਟ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ 6 ਕਾਫ਼ੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਟ 7 ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
2. ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਆਰਮ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਦੀ ਚਾਪ ਸਤਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪਹੀਏ ਦੀ ਚਾਪ ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਪੇਚ ਦਾ 9 ਤਾਂ ਜੋ ਪੇਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਚ 9 ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵਕਰ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਟ 10 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
3. ਬ੍ਰੇਕ ਓਪਨਿੰਗ ਗੈਪ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਨਟ 2 ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਦਿਓ, ਬ੍ਰੇਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ 8 ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਆਰਕ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਫੀਲਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਆਰਕ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ 0.1- 0.2mm ਹੈ (ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਰਗੜ ਨਾ ਹੋਵੇ)। ਜਦੋਂ ਓਪਨਿੰਗ ਗੈਪ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕ੍ਰੂ 3 ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਾਈਕਰ ਕੈਪ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਕ੍ਰੂ 3 ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕ੍ਰੂ 3 ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਟ 2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਟ੍ਰੋਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਬ੍ਰੇਕ ਓਪਨਿੰਗ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਆਰਮ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੌਲੀ ਸਿਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਐਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਸਟ੍ਰੋਕ (ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ), ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਤੇਜ਼ ਸਿਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ)। ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਲਾਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਮਕਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਟ੍ਰੋਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਲਾਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਟੈਸਟ ਜਾਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਸਟੈਟਿਕ ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।
